真空ポンプメンテナンス

 ジャンク扱いの真空ポンプを手に入れた。
油回転ポンプという形式、島津製の年齢不詳。
真空ポンプは前から気になっていた。この手の機器を、私は勝手に「人類の技術遺産」と呼んでいる。ネジの発明とか蒸気機関の発明、みたいな。油回転真空ポンプは1905年にドイツのゲーテさんが発明した形式。
今回、真空そのものも欲しかったが、ポンプの構造も見たいので、分解しやすいよう、なるべく古そうなものを探した。新しいちゃんと動いているのを分解するのは気が引けるし。本当は別体式のものが良かったのだが、どうも高いので、直結式で手を打った。

通電するとモータは回るので、オイルを入れたら動くだろうけど、全分解してクリーニング。

 ボルトを外してプラハンマーで軸方向に叩いて外す。まずはオイル室カバー。
パッキンで貼り付いている。

続いて、オイル室とシリンダーの隔壁。
こちらはパッキンはないが、スプリングピンで位置決めされている。

 隔壁のシリンダー側。ベアリングは。擦れ痕はあるが、案外きれい。ベアリングは6001。

 シリンダー-モータ間もスプリングピンで位置決めされている。

外したシリンダー。

 ベーン。FRPのようだ。それ程減っていない。

シリンダーとモータ部の隔壁。ちょっと傷があるのでダイヤモンドヤスリで軽く舐めた。

モータ回転子のシリンダー側ベアリング。NTNの6203。特に問題ないので交換はしない。

モータ回転子の反対側ベアリング。こちらは何故かKOYOの6201。どちらか交換したのかな。こちらも問題なし。

分解した部品一式。

組み立ててオイルをいれる。オイルは真空ポンプ用。

入れ口はここ。排気口のキャップを外して入れる。

量はオイルゲージのセンター狙い。200mlくらい。

これで完成、と思ったら、一晩置いたらオイルが下に垂れている。シリンダーの合わせ目から漏れているようだ。

こういう時は液体ガスケット。(かな？）元はどうしていたのかわからないのだが。（面精度だけでオイル漏れを止められる程の仕上げではないし、パッキンを追加するクリアランスはない。シール剤を塗った痕跡もなし）

定番のスリーボンド。

オイルを抜いてからもう一回ばらして、ついでに前回見なかったリードバルブもばらして確認。問題なさそう。

液体ガスケットはシリンダーの当たり面に薄く延ばす。

反対面も塗って再組立。

締め付けるとちょっとはみ出すくらい。内側の油溝側にどれだけはみ出したか気になるが、まずはそのまま動かすことにする。

翌日油漏れチェック＆試運転。

オイル漏れは無し。負圧は-0.097MPa(G)（ゲージ圧）。

絶対圧は、大気圧としてざっくり0.1MPaを足して、0.003MPa(A)。

定格ラベル表記からはもっと下がってもいいのだが、ポンプのコンディションの問題か、リークの問題か、ゲージの精度の問題か。

いずれにしてもゲージ圧で-0.1MPaを下回ることはないわけだから、このゲージで見れる精度はこの程度、と考えるのが無難な気がする。

これで何をするかはまた別途。