シフトノブアダプタを削る

何てことない削り物シリーズ3

車のシフトノブが、ポロンともげた。

アルミのノブとシフトレバーの棒の間に振動防止か断熱か、エラストマーが入っていて、これにひびが入って、芯のプラスチックも割れて脱落した。そんなに力がかかるところではないので、前のオーナが交換しようとして断念したのかしらん。

取り合えず友達に泣きついてみる。昔、使わなくなったシフトノブをあげたことがある。たしか2008年。その後、車を乗り換えて、使わなくなったはず。

即、返事が来る。あるという。お互い物持ちのよいことで。

前に使っていたときは、シフトレバーの先にねじが切って有ったので、ぐりぐりっとねじ込めばOKだったが、今度はΦ11のただの丸棒。とりあえずテープを張って押し込んだが、ぐにゃぐにゃしてぜんぜんだめ。分かりました、作りましょう。

シフトノブの穴はダブルＤのテーパーなので、内パスで寸法を拾って、ジュラコンでコレットを作る。内径はΦ11のストレート。メタルソーでスリットも切って、こんな形。

次、コレットを押さえるカラーを作る。材料はA5056のΦ32が有ったので、それを使う。

（いつものA7075やら2017に比べて面が荒れやすくて削りにくい。）

ネジはノブに合わせてM21P1.5。首下は作ったばかりの親亀子亀で行ってみる。

折角だから、NCじゃないと削りにくい形で、ということで凹R20-R7の複合+前後の凸Rまで通しで削る。

完成。 もう少し苦労するかと思ったが、殊の外きれいに削れた。動画を撮っていた時は、バイトの前切れ歯がテーパと干渉してびびっていたけど、角度調整後は安定した。ちなみに、切り込み0.05mm、送りF150（荒取りならもっと送れる）、最後だけF30くらいで仕上げた。

取り付けると、こんな感じ。

カラーにレンチをかけてぐりぐり締める。

やっぱり、触るところは革がいいな。